Руководство По Ремонту И Эксплуатации Кузнечного Молота Ма4129а

Молот ковочный пневматический МА4129- обзор, характеристики, преимущества. Схема пневматического кузнечного молота «МА-4129А» представлена на рисунке. Технология эксплуатации кузнечного молота. Руководство по эксплуатации. Молот ковочный пневматический модели МА4129А с массой падающих частей 80 кг. Молот кузнечный MA4129A.

Инструкция на кузнечный молот KM1- 1. R, KM1- 2. 0R, KM1- 2. R    ПАСПОРТГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОНИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ(РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ)КУЗНЕЧНЫЙ МОЛОТ МОДЕЛЬ: KM1- 1. R, KM1- 2. 0R, KM1- 2. R, Машиностроительный завод              www. Содержание. I. Общее описание устройства.

Установки и пробный запуск . Техника безопасности и обслуживание . Дополнительное оборудование . Гарантийные обязательства. Гарантийный талон.

Сфера применения и основные технические характеристики. Молоты пневматические ковочные моделей.

KM1- 1. 6R, KM1- 2. R, KM1- 2. 5Rпредназначены для разнообразных работ, выполняемых методом свободной ковки на плоских и фасонных бойках : протяжка, расковка осадка, прошивка отверстий, горячая рубка материала, кузнечная сварка, гибка, кручение и штамповка в подкладных открытых штампах. Молот пневматический ковочный не рекомендуется применять для штамповки в закрытых штампах, так как жесткие и эксцентричные удары при штамповке приводят к поломке бабы, буксы или станины молота. Они также применяется при изготовлении элементов экипировки для военно- исторических клубов, реставрационных мастерских и киностудий. Основные технические характеристики.

Пункт. Ед. Общее описание устройства. Установка состоит из двух компрессорных цилиндров с одним штоком и двойного ковочного молота. Она приводится в действие одним электродвигателем и управляется двумя клапанами посредством педали и рукоятки. Баба может зависать в воздухе, ударять одноразово или непрерывно.

Главными достоинствами молота данного типа являются: -        высокие энергетические качества; -        совершенная управляемость; -        тонкая регулировка энергии удара (баба может наносить удары разной силы); -        максимальное использование теплоты поковки, благодаря большому числу ударов; . Амортизационная конструкция. Radeon Hd4680 Драйвер.

  • ПАСПОРТ ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ) КУЗНЕЧНЫЙ МОЛОТ .
  • Молот ковочный пневматический МА4129А - полезная информация: где купить. Поставка и ввод в эксплуатацию координатно-расточного станка 2431СФ10.

Чтобы шток в момент подъема не выходил за пределы рабочего цилиндра, мы разработали на конце цилиндра амортизационную конструкцию (рисунок 1). Она имеет канал «R», амортизационную камеру «B», общий клапан и другие детали. Когда плунжер штока поднимается по каналу «R», в амортизационной камере «B» возрастает давление, предотвращая подъем штока. Кроме того, в момент, когда давление в камере компрессорного цилиндра превысит давление в амортизационной камере «B», импульс сжатия откроет клапан, в результате чего шток быстро упадет, создавая удар – это еще одна функция амортизационной конструкции. Рис. Воздухозаборная конструкция. Чтобы в момент сжатия воздуха снизить повреждение молота, мы предусмотрели две магистрали отверстий в верхней и нижней части компрессорного цилиндра, а также просверлили по одному отверстию в верхней и нижней части компрессорного поршня (отверстие сверху помечено буквой «F», а внизу буквой «E» — см. Когда компрессорный поршень находится в крайнем верхнем положении, воздух в компрессорный цилиндр будет поступать из отверстия в нижней части поршня «E» и двух магистральных отверстий в верхней части цилиндра.

Паспорт МА4129 (МПЧ 75 кг) Молот ковочный пневматический (Астрахань). Паспорта на молоты. Наименование издания: Руководство по эксплуатации. Выпуск издания: г. Приложение 1: Руководство по ремонту. Приложение 2: . Кто может подскажите где можно купить запчасти для молота ма4129а. Полетело поршневое кольцо переднего поршня.

Когда компрессорный поршень находится в крайнем нижнем положении, воздух в компрессорный цилиндр будет поступать из отверстия в верхней части компрессорного поршня и двух магистральных отверстий в нижней части цилиндра. Рис. Наковальня (кроме исполнения КМ1- 1. R)Соотношение между корпусом молота и колодой составляет 1: 1. Поэтому для эффективного удара вес наковальни составляет 1.

Трансмиссия. Кованые детали имеют малый размер, быстро охлаждаются, поэтому число ударов бойка увеличено и составляет 2. Для привода обычно используется трехгранный ремень первого класса. Для поддержки коленчатого кривошипа, в целях увеличения эффективности, обычно используется игольчатый подшипник.

Работа. Воздушные камеры отделяются друг от друга двумя клапанами, благодаря которым можно удерживать, поднимать молот, непрерывно или одноразово ударять, управляя педалью или рукояткой. Более подробно процесс работы описан ниже: Удержание (рисунок 3). Рис 3. При переводе педали или рукоятки в положение удержания обе камеры рабочего и компрессорного цилиндров сообщаются с атмосферой, баба не касается наковальни, а двигатель может работать. Подъем молота (рисунок 4). Рис 4. При переводе педали или рукоятки в положение подъема молота рабочий цилиндр и верхняя камера компрессорного цилиндра сообщаются с атмосферой, а нижняя камера компрессорного цилиндра изолирована от атмосферы.

Поэтому, когда компрессорный поршень опускается, воздух воздействует на клапан, заставляя его открыться в нижнюю камеру рабочего цилиндра. Сначала поднимается баба, а потом боек. Непрерывные удары (рисунок 5). Рис 5. При переводе педали или рукоятки в положение непрерывных ударов рабочий цилиндр и обе камеры компрессорного цилиндра изолированы от атмосферы, верхняя камера рабочего цилиндра сообщается с верхней камерой компрессорного цилиндра, а нижняя камера рабочего цилиндра – с нижней камерой компрессорного цилиндра. При опускании поршня баба либо поднимается, либо падает.

При такой работе происходят непрерывные удары по наковальне. Мощность удара зависит от положения педали и рукоятки: чем дальше положение, тем мощнее удар. Разовые удары (рисунок 6).

Разовый удар – это частный случай непрерывных ударов. Для разового удара необходимо переместить педаль или рукоятку из положения удержания в положение непрерывных ударов, а затем вернуть в первоначальное положение.

Рис 6. 6. Смазка. Смазка рабочего и компрессорного цилиндров осуществляется принудительным способом с помощью лубрикатора, установленного сбоку станины, одной из следующих марок масел: компрессорное 1. Ц- 5. 2 см отри таблицу. Смазка пальца шатуна (Рис.) производится избытком масла в компрессорном цилиндре, которое улавливается горизонтальным отверстием пальца и через вертикальное сверление смазывает бронзовую втулку шатуна. Смазка подшипников коленчатого вала обеспечивается закладкой в них один раз в два месяца густой смазки через масленки, установленные в крышках. Чтобы гарантировать исправную работу молота, используйте хорошую смазку.

Смазка компрессорного цилиндра – в верхней части цилиндра находится насос, витта насоса связана со стальным шариком. Когда давление воздуха в цилиндре превышает атмосферное, это давление поднимает стальной шарик, который перекрывает масляный канал, препятствуя поступлению смазки и воздуха в масляный насос. Перед началом эксплуатации пневматического молота, необходимо заполнить масляный насос и отрегулировать направляющую иглу, чтобы обеспечить нормальное поступление масла (2 л/мин) и обеспечить хорошую смазку. Только после этого можно начинать работать. Указания по обслуживанию смазочной системы молота. Заполнить резервуар маслонасоса маслом «компрессорным 1. Масло заливать подогретым и только через фильтровальную сетку.

В период эксплуатации молота: 1. Постоянно следить за бесперебойной подачей смазки, исправным состоянием маслонасоса и наличием масла в нем. В случае, если масло не поступает в контрольные глазки , работа на молоте не допускается.

Необходимо осмотреть маслонасос и устранить причину, мешающую нормальному поступлению смазки. Применять для смазки только рекомендуемые масла, согласно спецификации к схеме смазки молота. Через каждые 1. 50. Спецификация к схеме смазки молотов моделей KM1- 1.

R, KM1- 2. 0R, KM1- 2. R. Электрическое оборудование. В модели используется трехфазный электродвигатель (кроме исполнения C4. KG), который оснащен магнитным пусковым устройством, кнопкой управления, предохранителем или автоматическим воздушным выключателем (покупается отдельно).

Для пускового устройства необходимо выбрать правильное место установки: его не следует устанавливать на корпусе молота или близ него, устройство не должно находиться на полу. III. Установка и пробный запуск.

Установка. Удалите антикоррозийное масло и смазку с плоских и движущихся частей. Если какое- либо дополнительное оборудование является обязательным, его следует снять и почистить.

Если время с начала распаковки ящика  до начала эксплуатации  превышает 6 месяцев, следует проверить  все основное дополнительное оборудование. Перед установкой проверьте, что основание соответствует требованиям чертежа.