Инструкция По Сборке Коробки Передач К 700

КПП К- 7. 00 и К- 7. В данной статье мы рассмотрим устройство и принцип работы коробки переключении передач тракторов «Кировец» К- 7. К- 7. 01, т. к. Также приведем основные моменты в регулировке, обслуживании и ремонта данного механизма. КПП для К- 7. 00 и К- 7. Коробка передач трактора К- 7. Коробка передач К- 7.

Картер коробки передач опирается через амортизаторы на четыре кронштейна передней полурамы трактора и состоит из верхней и нижней половин — проставки и поддона. На картере смонтированы педаль и рычаги управления.

Новые и с хранения КПП на трактор К-700. Доставка по всей Украине. Гидро-Спец-Торг. Статьи » Трактор 'Кировец' К-701, К-700А, К-700, К-744 : 'Техническое описание и инструкция по эксплуатации'. Перед вскрытием коробки передач кпп к-700, к-702, к-744 отверните три болта крепления редуктора тахоспидометра. После сборки ведущего вала к-700, к-702, к-744.

Схема коробки передач трактора К- 7. К- 7. 00. Схематический разрез коробки передач (по валам) показан на схеме ниже. В коробке передач четыре основных вала.

Первичный (ведущий) вал 3. Ниже расположены промежуточный 3. В нижнем приливе установлен раздаточный 2. IV, III, II и I передач; 5 и 6 — ведущая и ведомая шестерни привода насоса; 9 — конические шестерни привода насоса; 1. ВОМ; 1. 2, 1. 3, 3. I, II, III и IV передач; 1.

На цилиндрической поверхности ведущего (внутреннего) барабана имеются шлицы, по которым могут перемещаться пять стальных зубчатых фрикционных дисков 9. Они расположены между шестью зубчатыми дисками 1. На ступице ведущего барабана установлен нажимной диск 1. Масло поступает в полости А крайних гидроподжимных муфт через маслопроводы 7, и в эти же полости средних муфт оно подается по каналам из средней опоры вала. Уплотнительные кольни 1.

Далее: Карданная передача трактора К-700. Коробка передач механическая, четырехрежимная, 16-скоростная, с шестернями постоянного зацепления, фрикционная. Разборка трактора К 700А, К 701 · Часть 6. Сборка КПП К 700а, К 701 · Часть 7. Сборка ведущего моста, редуктора насосов, карданной передачи. Сборка КПП К 700а, К 701. Разборка коробки передач. Рекомендуется разбирать коробку передач на стенде-кантователе пим -1831-05 при помощи специальных съемников.

В данной статье мы рассмотрим устройство и принцип работы коробки переключении передач тракторов «Кировец» К-700 и К-701, т.к. Play all шк. Устройство силовой передачи тракторов Т-150К. Коробка передач установлена на передней полураме трактора на четырех амортизаторах АКСС-220М. Коробки передач тракторов К-700А и К-701. Тракторы 'Кировец' К-701, К-700А (ремонт трактора К-700) Автор: Трактороэкспорт Год выпуска: -- Формат: rar (3 Мб) Краткое описание: В техническом описании и инструкции по эксплуатации содержится краткое описание конструкций Кировец“ К-701 и К-700А. ДТ-75 (75М, Б, К, В, МВ, Н, Д, МЛ) — гусеничный сельскохозяйственный трактор общего Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет. Need For Speed Most Wanted Полностью На Русском. Руководство по разборке сборке.

А, но часть его проходит через дроссельные отверстия Б в полость В внутреннего барабана. Отсюда через отверстия Г в барабане масло выбрасывается на диски фрикциона, а затем через отверстия Д наружного барабана сливается н корпус коробки передач. Когда муфта выключена, пружины 8 отжимают диск 1. А обратно по тем же каналам.

На ведомых барабанах I и IV передач установлены тормоза- синхронизаторы. Давлением масла колодки тормозов прижимаются к барабанам и останавливают их вместе с прикрепленными к ним шестернями. Когда в полостях тормозов- синхронизаторов давления масла нет, их пружины отводят колодки тормозов от барабанов. Шестерни 4, 7, 8 и 1. IV, III, II и I передач находятся в постоянном зацеплении с шестернями промежуточного вала. Шестерня 5, прикрепленная к ведущей части муфты 4, служит для привода вала масляному насосов.

На левом конце вала 1 установлена винтовая шестерня ч. Она с помощью гибкого вала (троса) вращает тахоспидометр. Промежуточный 3. 6 вращается в двух роликовых и одном шариковом подшипниках. На шлицевом валу зажаты распорными втулками семь шестерен: четыре (3. Шестерня 3. 8 промежуточного вала тоже передает вращение грузовому валу 3.

Так получаются скорости заднего хода. Грузовой 3. 1 установлен на двух шариковых и одном роликовом подшипниках. Шестерни 3. 0, 2. Перемещая влево муфту 2. На шлицах грузового вала между распорными втулками установлены шестерни 1. Они через шестерни 2.

Раздаточный 2. 4 через фланец, 2. Он опирается на роликовый и шариковый подшипники. Между ними на шариковых подшипниках свободно вращаются шестерни 2. Зубчатая муфта 2.

Механизм 1. 8 привода заднего ведущего моста опирается спереди на игольчатый подшипник, установленный в расточке вала 2. Но шлицам вала может скользить зубчатая муфта 1. Смещенная вправо, она отключает привод заднего ведущею моста, а установленная в левое положение, включает этот привод. Все малы удерживаются от осевого смещения в корпусе шарикоподшипниками, расположенными на концах валов. Агрегат привода масляного насоса коробки передач расположен справа от первичного вала (на схеме — сверху) и вращается на двух шарикоподшипниках. Шестерни 2 и 6 с наружными на внутренними зубчатыми венцами установлены на валу на своих подшипниках. Между шестернями по шлицам вала скользит муфта 3.

Установленная в правое положение, муфта соединяет с валом шестерню 6, и вращение на вал передается через шестерню 5 первичного вала от дизеля. Занимая левое положение, муфта соединяет деталь 1 с шестерней 2, и тогда он вращается от колес трактора. Проследим по схеме, через какие летали передается вращение от первичного вала на раздаточный механизм. Разрез гидроподжимной муфты коробки передач трактора К- 7.

К- 7. 00. 1 и 4 — ведущие шестерни II и I передач; 2 — ведомый барабан; 3 — ведущий барабан; 5 и 6 — гайка и пружина поджима маслопровода; 7 — маслопровод; 8 - пружина выключения муфты; 9 и 1. А — полость гидроподжимной муфты; Б — дроссельное отверстие; В — полость внутреннего барабана; Г—отверстия в ведущем барабане; Д — отверстия в ведомом барабане; Е — канал подвода масла в маслопровод. Первичный вал 3. 9 — пустотелый, вращается на трех подшипниках: шариковом и двух роликовых. На валу смонтированы четыре гидроподжимные муфты. Их ведущие барабаны 3 (см.

Ремонт и обслуживание К 7. К 7. 01. Контакты. РТ, г. Набережные Челны теpp. БСИ. Тел./факс: (8. Написать письмо. Вы можете отправить нам сообщение заполнив данную форму.