Инструкция Начальнику Ктп

  • Безпосередн.
  • Контрольно-технический пункт (КТП) постоянного парка предназначен для.

Инструкция Начальнику Ктп Автопарка

Начальник КТП осматривает автомобиль на площадке около пункта и, убедившись.

Инструкция Начальнику Ктп В Вс Рф Скачать

Осматривая автомобиль, начальник КТП должен проверить его внешний вид, наличие и состояние положенных знаков, крепление колес, состояние . Должностная инструкция заместителя начальника РЭС по оперативной работе · Должностная. Инструкция по осмотру РП, ТП, КТП, МТП · Инструкция . Начальник контрольно-технического пункта (КТП) проверяет наличие и правильность оформления положенных документов, внешний вид машины, . Начальник КТП подчиняется начальнику технической службы части.

Контрольно- технический пункт - Технический словарь Том IIIКонтрольно- технический пункт предназначен для проверки технического состояния, наличия и правильности оформления документации выходящих и возвращающихся в парк машин. Его организуют в каждой воинской части. При отсутствии штатного контрольно- технического пункта создается нештатный. Пункт размещается у основного выезда машин из парка в помещении, имеющем освещение, отопление и телефонную связь.

Около помещения контрольно- технического пункта оборудуются площадки для проверки технического состояния машин, выходящих из парка и возвращающихся в парк. На контрольно- техническом пункте должны иметься: инструкция начальника контрольно- технического пункта; комплект приборов и инструмента для проверки машин ( набор гаечных и торцовых ключей, стетоскоп, компрессометр, прибор для проверки свечей, люфтомер руля, шинный манометр и др.); образцы путевых документов; мебель и канцелярские принадлежности; плакаты или схемы машин с указанием мест проверки и перечнем технических условий, которым должна удовлетворять выходящая из парка машина. На контрольно- техническом пункте оборудуется также Доска или шкаф для хранения ключей от замков зажигания машин. Схема технологической планировки поточной линии. Контрольно- осмотровые работы выполняются механиком контрольно- технического пункта и водителем. Моечно- убо- рочные работы - специализированной бригадой, в состав которой входят уборщики, мойщики и обтирщики. Приемка выполненных работ осуществляется водителем или перегонщиком.

В этом случае автомобиль после прохождения контрольно- технического пункта ( КТП) направляется на расположенный на открытой площадке пост проверки герметичности. Для проверки технического состояния транспортных средств необходимо все контрольно- технические пункты предприятий оснастить современными средствами, приборами и аппаратурой. Перечень должен предусматривать обязательную проверку неисправности систем, агрегатов, узлов и деталей транспортного средства, влияющих на безопасность движения, в том числе тормозов, рулевого управления, подвески, колес и шин, кузова, кабины, приборов наружного освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя. При этом также проверяется укомплектованность транспортного средства приспособлениями, инструментом, огнетушителями и аптечкой первой медицинской помощи. На контрольно- техническом пункте должны иметься: инструкция начальника контрольно- технического пункта; комплект приборов и инструмента для проверки машин ( набор гаечных и торцовых ключей, стетоскоп, компрессометр, прибор для проверки свечей, люфтомер руля, шинный манометр и др.); образцы путевых документов; мебель и канцелярские принадлежности; плакаты или схемы машин с указанием мест проверки и перечнем технических условий, которым должна удовлетворять выходящая из парка машина.

На контрольно- техническом пункте оборудуется также Доска или шкаф для хранения ключей от замков зажигания машин. Технический осмотр и ремонт вагонов в поездах на контрольно- технических пунктах производятся за время стоянки поезда по графику бригадой, состоящей не- менее чем из двух групп в каждом направлении.

При выезде машины на объект ( линию) механик контрольно- технического пункта ( КТП - ) при отделе технического контроля ( ОТК) проверяет наличие топлива в баке машины и в разделе путевого листа Движение топлива в графе Остаток при выезде записывает и удостоверяет своей подписью количество топлива. Выход машин по тревоге производится без осмотра их начальником контрольно- технического пункта. Для обеспечения быстрого и одновременного выхода машин всех подразделений из парка по тревоге или в случае пожара предусматриваются запасные выезды на каждое подразделение. Пути движения машин, выходящих по тревоге, не должны пересекаться. Парк состоит из следующих элементов ( см. КТП); заправочного пункта и склада горючего; сектора обслуживания и ремонта; стоянки машин; склада автотракторного имущества.

Общая схема сбора и обработки информации в КСУК ТО и Р автомобилей. Выявление дефектов автомобилей осуществляется работниками отдела технического контроля ( ОТК) на контрольно- техническом пункте ( К. Программа Кружка Информатика 3 Класс подробнее. Все автомобили, возвращающиеся с линии, должны быть подвергнуты осмотру на контрольно- техническом пункте ОТК для определения их технического состояния. Этот осмотр входит в обязанности водителя и работников ОТК. Водитель обязан сообщить механику, производящему осмотр автомобиля, о всех дефектах, обнаруженных в процессе эксплуатации автомобиля на линии, а механик после осмотра автомобиля делает заключение о его техническом состоянии. Выполненные в МАДИ исследования позволили определить, что информация о техническом состоянии автомобилей, формируемая механиками на контрольно- техническом пункте при возвращении автомобиля с линии, на 7.

Данная информация имеет достаточно высокую достоверность ( 9. Для проверки подвижного состава, прибывающего с линии и выпускаемого на линию, в автотранспортном предприятии ( организации) должен быть создан контрольно- технический пункт ( КТП) с осмотровой канавой ( эстакадой, полуэстакадой, подъемником) и комплектом необходимых инструментов, приспособлений и оборудования. Простая Программа Для Миди Клавиатуры Скачать. При ежедневном обслуживании техническое состояние автомобилей проверяют по прибытии их с линии механики или контролеры отдела технического контроля ( ОТК) на контрольно- техническом пункте автотранспортного предприятия. При отсутствии в данном пр едприятии ( организации) ОТК проверка подвижного состава при возвращении с линии и выпуске на линию осуществляется механиками контрольно- технического пункта.

Для выполнения вышеперечисленных работ НИИ, как правило, должны иметь производственный и административно- бытовой корпус, пост наружной мойки машин, площадку для стоянки машин в ожидании ТО и Р, контрольно- технический пункт, площадку для проверки ходовых качеств автомобилей, склады запасных частей и агрегатов, склад, горючесмазочных материалов и АЗС.