Дипломный Проект Портальный Кран

Итоги Х Ежегодного конкурса на лучшую студенческую работу с использованием системы автоматизированного проектирования APM Win. Machine. Сергей Розинский (Руководитель отдела продаж НТЦ «АПМ»)В июле был завершен прием заявок и материалов для конкурса на лучшую студенческую работу с использованием системы автоматизированного проектирования APM Win. Machine, организуемого Научно.

Стоит отметить, что стержневая 3D-модель портального крана имеет ряд. Второе место получил дипломный проект «Проектирование конструкции . Аннотация В дипломном проекте осуществлена модернизация. Кран козловой грейферный, г/п 10 тонн, высота подъема 8 м.Чертежи - *cdw, записка - *docЗаписка включает в себя: введение, . Дипломный проект. Козловой контейнерный кран грузоподъемностью 40 тонн и разработка грузозахватного устройства.

Читать курсовую работу online по теме 'Проектирование портального крана. Целью курсового проекта является закрепление и углубление знаний, .

Инженер-Электрик! Данный дипломная работа выполнена на тему. Портальные краны: Кран портальный 8 тонн. Курсовой проект · Кран портальный « Альбатрос» 10/20 т. Дипломный проект.

В текущем году этот конкурс особенный — юбилейный! Уже десятый год подряд студенты различных технических учебных заведений присылают свои труды на конкурс, чтобы побороться за призовые места и показать свой высокий уровень подготовки в вопросах проектирования с использованием современных САПР. От участников принимались курсовые, дипломные, а также научные и инициативные работы студентов из вузов и техникумов России, а также стран СНГ, выполненные с использованием расчетных и графических модулей системы автоматизированного проектирования APM Win. Machine. Современный уровень научного и технического развития нашего общества задает однозначное направление на внедрение компьютерных систем автоматизированного проектирования в учебные процессы. Это позволяет поднять уровень сложности поставленных задач, благодаря возможности более оптимального их решения, а также повысить степень автоматизации выполняемых студентами работ, что, в свою очередь, сократит временные затраты на их реализацию. Применение российской системы автоматизированного проектирования APM Win.

Machine, разработанной в НТЦ «АПМ», для подготовки молодых кадров во многих учебных заведениях нашей страны уже считается нормой. Она используется для различных учебных курсов, например «Инженерная графика», «Сопротивление материалов», «Теоретическая механика», «Детали машин», «Строительная механика», «Теория упругости», специальные курсы и т. Порядка 3. 50 вузов, колледжей и техникумов самой обширной географии используют систему APM Win. Machine на различных кафедрах и факультетах. Степень оснащенности российских вузов данными программными продуктами такова, что примерно три четверти учебных заведений технического, технологического и естественно. Всего на конкурс были представлены 1. Также радует тот факт, что с каждым годом находятся все новые и новые области применения для продуктов, выпускаемых НТЦ «АПМ».

В состав конкурсной комиссии, оценивающей постановку решаемых задач, сложность расчетных моделей и качество представления результатов, вошли представители профессорско- преподавательского состава ведущих вузов, а также представители промышленности (из числа пользователей системы APM Win. Machine). По традиции председателем конкурсной комиссии является генеральный директор НТЦ «АПМ», докт. Баумана Владимир Васильевич Шелофаст. В результате работы комиссии было принято решение присудить одну первую, две вторых и три третьих премии. А также отметить пять (!) работ поощрительными призами.

Первое место получила научно- исследовательская работа «Оценка напряженно- деформированного состояния металлоконструкции портального крана “Ганц 1. Журнал Антикоррозийной Обработки. ФГОУ ВПО Московской государственной академии водного транспорта Алексея Ринатовича Черноброва (руководитель работы — зав. APM Win. Machine. Рис. Портальный кран «Ганц 1. Для получения наиболее достоверных результатов необходимо произвести расчет модели крана при различных условиях перегрузочных работ. Оценка поведения металлоконструкции в различных условиях (варианты «судно — склад», «судно — вагон») нужна для выявления наиболее уязвимых мест с точки зрения чрезмерных концентраций напряжения.

Всего было выбрано по три положения: для вылета стрелы и относительно подкрановых путей. Учитывались грузовые характеристики крана: при максимальном вылете 3. Положение стрелы относительно путей — через 4. При помощи модуля прочностного анализа APM Structure. D, входящего в состав системы APM Win. Machine, был произведен статический расчет (всего было создано и рассчитано 3.

Стоит отметить, что стержневая 3. Китайский Термостат Инструкция. D- модель портального крана имеет ряд принятых допущений. Величины нагрузок, прикладываемых к ремонтируемым участкам, берутся с созданных стержневых моделей портального крана. Возможности APM Structure. D позволяют снять значения величины усилий с любой узловой точки металлоконструкции.

Рис. Трехмерные модели трещиноопасных участков портального крана. На полученных в результате расчета цветных картах напряжений и деформаций хорошо видны места, конструктивно предрасположенные к образованию трещин (рис. Карты напряженного состояния элементов металлоконструкции крана. Второе место получил дипломный проект «Проектирование конструкции буровой вышки с открытой передней гранью на высоту 4. ФГОУ ВПО Уральского государственного горного университета Александра Владимировича Головкова (руководитель работы — доцент кафедры горных машин и комплексов Наталья Владимировна Савинова). Цель данной работы — построение модели буровой вышки с открытой передней гранью (рис.

Буровая вышка с открытой передней гранью. Вышка — ключевой узел оборудования буровой установки. В настоящее время наибольшее применение при проектировании буровых установок находит вышка с открытой передней гранью. Для расчета усилий, действующих в элементах такой конструкции, а также с целью подбора поперечных сечений вышка представляется в виде стержневой конечно. На современном этапе развития расчетных методов для выполнения анализа стержневой модели используются компьютерные программы, основанные на численных методах, например на методе конечных элементов.

Подготовка расчетной модели ведется последовательно, путем создания 3. D- модели формы, модели нагружения и задания материала. Цель моделирования — анализ напряженно. Основными составляющими являются секции, выполненные в виде плоских сварных ферм. Элементы задней грани выполнены в виде балок различного сечения.

Каждая сторона вышки состоит из четырех секций, объединяет правую и левую стороны девятая секция, на которую сверху монтируется кронблок. Поперечные сечения элементов в основном открытые, исключения составляют балки задней грани.

Общую устойчивость вышки обеспечивает крепление ее к стойкам устройства для подъема. Расчет вышки производится по двум комбинациям нагрузок (см. Далее, после приложения всех расчетных нагрузок к металлоконструкции буровой вышки, был проведен статический расчет, который показал распределение напряженного и деформированного состояния ее элементов (рис.

Карты напряженного и деформированного состояния элементов буровой вышки. Из результатов расчета видно, что наиболее нагруженными являются рама кронблока и несущие опоры вышки — для них выбираются большие сечения, нежели для остальных элементов. Балки и раскосы нагружены незначительно и служат в основном для увеличения жесткости конструкции. Поскольку нагрузка на раму кронблока по большей части вертикальная, то швеллеры ее конструкции имеют большую высоту по отношению к ширине полки.

Максимальные перемещения в узлах по отношению к высоте конструкции составили в первом случае 0,1. В целом вышка выдерживает заданные нагрузки при сравнительно небольших размерах сечений балок, исходя из чего можно сделать вывод, что конструкция имеет оптимальные характеристики веса и запаса устойчивости. Она пригодна к использованию в принятых для нее условиях эксплуатации. Комбинации нагрузок.

Комбинация«Максимальная рабочая нагрузка»Комбинация«Прихват»Максимальная рабочая нагрузка, определяемая наибольшей силой тяжести бурового снаряда с  учетом натяжения лебедочной и неподвижной ветвей каната; сила тяжести, действующая на элементы вышки. Максимальная нагрузка на крюке; ветровая нагрузка на элементы конструкции и пакет свечей со скоростным напором р.

Па; давление свечей на свечеприемник; сила тяжести, действующая на элементы вышки. Второго места также удостоен дипломный проект «Влияние структуры механизма ножа на параметры деформации ножедержателя одноножевой машины БРМ» студента ФГОУ ВПО Московского государственного университета печати Алексея Александровича Трошкова (руководитель работы — Ольга Станиславовна Пальмова, кафедра печатного и послепечатного оборудования).